大西北网8月27日讯 据《兰州晨报》报道，近半年来，兰海高速公路兰州西出口严重堵车情况让很多司机叫苦不迭，有时堵车时间最长可达两三个小时，被堵车辆绵延两三公里。即使如此，也还有很多车辆“扎堆”在此苦苦等候。原来司机发现，每到此路段非常拥堵的时候，收费站就会免费放行车辆，所以一些司机宁肯被堵，也要享受免费通行。
　　
　　现状：西出口堵成一锅粥
　　
　　8月25日下午5时，记者在高速公路兰州西出口看到，等待交费出站的车辆已经在站前广场排起了长队，收费站工作人员正在疏导车辆有序通行。收费站工作人员告诉记者，由于旅游高峰已经结束，近两天进出西收费站的车辆稍微有所减少。
　　
　　“这里入口通道天天如此拥堵，每天通过需要长达一小时都是正常的。”经常途经西出口的司机李师傅表示，兰州西高速出口本来就是兰州主城区的西大门，更是半挂大货车前往市区的主要通道，车流量很大，致使原有建成运营的兰州西出口已经满足不了车流量的激增，而且小轿车、大货车、客车从各个方向汇集到此处，拥堵很容易就会出现。
　　
　　调查：三大原因造成拥堵
　　
　　“当初，兰州西收费站日均出入车流量为5000辆，现在每天平均进出车流量最高达到2.5万辆，已达到或超过一个大型主线收费站的通行能力。”兰海高速公路收费管理所副所长李前进告诉记者，今年以来西出口交通拥堵情况非常严重，最堵时可以从下午4时堵到晚上11时。随后，记者也从一份兰州西收费站2013年以及今年上半年车流量分析表上看出，2013年上半年，单月车流量最高是6月份，出入口车流量分别为25.79万辆和27.18万辆；而2014年上半年车流量最高同样是6月份，出入口车流量分别是30.14万辆和28.65万辆。
　　
　　李前进表示，受城区限号等因素影响，很多司机选择西出口通行，这样可就近到达不限号的安宁区和西固区，他称，通过相关数据显示，在限号期间车流量比平时要增加百分之三四十左右；而且受西柳沟立交桥修建的影响致使大多车辆只能就近从此出口通行；由于兰州西高速出口位于兰州主城区的西大门，也是西北省市和兰州新区前往安宁区、西固区、七里河区的捷径，地理位置优越致使车流量较大。
　　
　　探因：司机为免费堵上加堵
　　
　　“兰州西收费站本来就拥堵，车流量很大，更想不到的是有部分司机为了能够免费导致堵上加堵。”兰州西收费站副站长李金红告诉记者，他们经过上级主管部门的批示，当车辆拥堵到主线道上时，会对此出口进行不定时的免费通行，很多司机就会闻讯赶来“借东风”，已经形成了一种恶性循环。
　　
　　在采访中，很多司机表示，他们已经把握了该收费站免费通行的规律，在固定时间刻意行至此出口，等待免费通行。
　　
　　据兰海高速公路收费管理所工作人员介绍，今年上半年兰州西出口因车流量较大，免费放行一型小车共80次，减免车辆67335辆，减免金额1660324元。“如此大额的资金流失，也实属无奈之举。”他告诉记者，随着扩建改造工程的完工及各种应对措施的完善，他们将不再免费开放通行。
　　
　　应对：扩建收费站复式收费
　　
　　“现有的各种解决措施都是被动应急手段，要真正缓解兰州西收费站车辆拥堵情况，就要根据实际进行扩建改造、从整体上提升西出口的通行能力。”李前进副所长告诉记者，兰州西收费站目前有主要收费车道8个，其中3入5出，包括2个ETC车道，而且随着兰海路段车流量的逐年增长，现有车道已经远远无法满足车辆通行标准，在此现状下他们已经抽调人员、增加复式售票厅，并对兰州西出口进行扩建改造。
　　
　　8月26日上午，记者在兰州西收费站看到，G6京藏高速公路兰州至海石湾段兰州西收费站改扩建工程正在加紧施工。李前进告诉记者，此扩建改造工程初步预计在10月底完工运营。在扩建改造工程没有完工的情况下，他们尝试不同的应对思路，已经在甘肃高速公路领域首创实施“一杆五车”放行模式，实现一个车道同时可为五辆车进行收费。在车流量高峰时段，加开复式收费车道，发挥“一杆五车”收费模式可使一个道口的通行能力大幅提高，有效缓解高峰车流压力。而且随着兰州西收费站改造完成以及北绕城快速通道、兰州至新区铁路、公路相继建成，都会很大程度改善此处交通拥堵的现象。
　　
　　 (责任编辑：鑫报)