粤汉铁路劫车绑票案
民国早期，孙中山先生广东革命政权大本营就设在广州，但政府军主力一直忙于东征西讨，应付叛乱，经常无暇顾及地方保安。
省城广州的周边，大小匪帮和被遣散的民军，依仗手中武装，盘踞郊外山林，频频出没拦路掠财，洗车劫船，掳人索赎。
1923年，政府当局从粤军部队调来得力将领吴铁城，让他出任广州市公安局长，决心大力整顿社会治安。他上任后，开始了一系列动作，例如，在客运车船上派设了军警等等。但在这年的秋季，在号称中国“南北交通大动脉”的粤汉铁路上，粤境首次火车大劫案发生了。
事发的那天，夜幕低垂时分，一列普客列车按点驶离省城，搭载着300多名乘客，沿粤汉铁路北行。
晚９时左右，列车驶至离广州约一百公里的源潭、军田地区。此时车厢中的乘客或趴或靠，在昏暗的地脚灯映照下，大多已在各自座位上渐入梦乡。
突然，传来一阵刺耳的刹车声，车厢里剧烈地晃动起来，各种物品的碰撞发出了巨响，车架上的行李大捆小包纷纷掉下，车内灯火也熄灭了。
身陷漆黑车厢中的乘客人仰马翻，禁不住大呼小叫起来，那些被撞伤和砸伤的人，疼痛得呻吟不已，整个车厢乱成一锅粥。
原来，当列车驶进一处两边被小山头包夹着的峡谷时，顺着车顶上的大探灯光柱所指，司机突然发现前方路轨六七十米开外，竟然横卧着一段大圆木，迎头挡在了飞驰的列车之前。
事出仓促，司机只好手疾眼快地用双手拉下紧急制动扳手，在距大圆木还有十来米的地方，火车戛然停下。
惊出了一身冷汗的司机松开车闸，跳下车梯赶紧趋前查看，不禁又是一阵凉气倒抽。在明亮的车灯笼罩下，只见大圆木后方的路轨早已被人扒断一截，钢轨和枕木均不翼而飞，要不是及时制动，列车恐怕早已倾覆路基，酿出一宗翻车惨剧了。
车长及一众押车军警随之急促赶来，还未来得及与司机商量对策，“砰、砰”，两侧山岗上猛然射来密集弹雨。
一时躲避不及，车头附近瞬间倒下了车长等几人，有的被子弹击伤,有的身亡。
弹雨随后又朝后方七八节车厢轮番袭去，但多半只是扫射在车门和车顶上，旅客都未遭枪伤。
惊魂未定的乘客，此时已心知肚明，旅途中遇上了一群亡命劫匪。枪弹无眼，乘客只得紧急趴下，不敢乱动……
此时，不仅车外匪情紧急，车厢中，早已混入乘客中的“内应”劫匪，也亮出了短枪，厉声吆喝乘客趴着不准动。显然，这是一宗早有预谋的劫车案。
一百多名黑衣匪徒，已呼啸着自远而近，仅10分钟左右已纷纷翻越路基，掏出特制锁匙，迅速打开三四处车门涌上来。
在黑森森的枪口指吓下，匪徒很快便控制了车内每一角落，300多名乘客犹如一群“羊牯”，被全部集中到两节车厢内关押起来。
一场大洗劫开始了。匪徒手持三节强光电筒，分成两拨行事。
一拨负责搜掠车上乘客的身上财物，他们喝令“羊牯”自动交出值钱之物，言称“留命不留财，留财不留命”。
然后，他们又逐一对乘客剥衣搜身。果然查出了几个心存侥幸的胆大者藏匿的钱物，二话没说即将他们拖至车门，枪响人倒，踢下路基。其余乘客见状，吓得把藏于身上的钱财细软悄悄丢弃在地板上。
与此同时，另一拨匪徒来到空荡无人的另几节车厢，将大包小包的行李一一拆开，值钱的衣物、货品及细软被搜掠一空，集中包扎起来。
仅过了半个钟左右，匪徒劫车已经得手，匪首盘点了一下抢劫所得，现金有2.6万多元，项链、玉镯、戒指、耳环、怀表手表、钢笔等近六七斤。
之后，在匪首指挥下，又开始在车上实施“绑肉参”。几个随队“师爷”让乘客伸出手，逐一捏手看相，以此甄别出家境殷实者，从而将他们押走并关禁于事前定好的秘密窝点，再发出传票，以候其家人乖乖送钱赎人。
很快，大约五六十名细皮肉滑以及身光颈靓、西装革履者被绑成一串，带出车门。临末，匪徒还不忘以手电筒搜索乘客脚下的地板，对每节车厢的地板和凳底也搜索一次，以收捡被乘客悄悄丢弃的财物。
这起劫案前后持续时间不到40分钟。由于该趟客车是当晚粤汉铁路北行的最后一班，前方车站久候不见列车进站，值班站长以电话与前面车站联系后，判断列车可能在中途受阻出事，两站遂对向派出巡道工沿途找来，当巡道工抵达现场，才发现列车遭劫，这时距案发已过去一小时了。一大群无助的旅客失魂落魄，呜呜咽咽呆坐车内。由于前方的铁路已断，黑夜寒风中，众人只好无奈地坐等天亮。
天亮后，军警才赶来，从路径上所留存的杂乱脚印上判断，劫匪大部分已向北面一处密林遁去，密林后面就是粤北山区莽莽群山。当年粤境大案小案不断，对此类涉及大批山匪的案件，除非有大部队进山剿荡，也别无他法了。
此案发生后，当局随之在铁路沿线一些易生劫案的险要地段设立了瞭望台，并加强巡逻和报警的通讯设备。流动性的巡视和固定性的监控双管齐下，也收到一定震慑效果。这些设施和制度，一直沿用至抗战时期，当时粤汉铁路上的防空预警，也大致用此法监控发出。
当年被山匪绑为“肉参”的那批乘客，后来被分地关押，辗转迁移，苦不堪言，最后一批被赎出获救时，竟距案发半年之后。
伶仃洋海匪劫船案
广东海岸线曲折绵延，地形复杂，沿海岛屿星罗棋布，有利于海盗的隐匿和活动，特别在伶仃洋海面，海匪猖獗。
清末民国，香港的英国海军，在这一带海域不仅有水面舰船，甚至还有潜艇游弋。作为海上强国，英国不能容忍在它的势力范围内有海盗船横行。港英当局也非常注意在海面上的巡逻与检查，以压制海盗活动。因此，伶仃洋海面上的盗匪经常改用混上客轮抢劫的方式，待行至海途中开始抢劫，掠取财物和人质。
作为中国最早创办，也是最大的轮船公司，轮船招商局除在上海设有总部外，在沿海各地也设有分局。该局拥有大量船舶，客货兼营，同时经营内河和远洋的航行，业务遍布国内各地及东南亚。在广东沿海，它以香港为中心，与广州等港口均有班轮对开。
上世纪20年代初期，粤港一带海匪活动猖獗，曾扬言要遍劫招商局在这一带的所有客轮，使各客轮船员、旅客人心惶惶。
香港警方于是制定了新的轮船防盗章程，要求各船一律装置铁甲，护船人员和枪支均需检查、登记。尽管采取了多方面的措施，客轮被抢劫的案件还是一再发生。
1923年9月8日晚10点50分，招商局的“新昌”号客轮拉响汽笛，拔锚从广州起航，驶往香港。当时正值初秋，舱室内十分闷热，旅客们纷纷来到甲板上享受习习的江风，欣赏珠江两岸繁密的灯火。一个粤剧班子准备取道香港转赴天津演出，也在这艘船上。十几个女演员唇涂口红，花枝招展。特别是几个名角，都是珠光宝气，项链、戒指在灯光下闪闪发亮。女演员们唧唧喳喳，不时发出清脆的笑声，引得其他旅客驻足回首。
夜色已深，江面越来越开阔，船体在波涛的拍打下出现轻微的晃动，已经进入伶仃洋了。旅客们先后回舱休息，船上逐渐安静下来。
这时，坐在头等舱几个舱室的一二十个旅客却没有睡觉，依然打着扑克。一个穿白绸衬衫的男子不时从口袋里掏出金壳怀表，打开看看。忽然，一个穿黑衫裤的瘦子匆匆进来说：“已经过了蓬花山。”
白衬衫男子一听，把手中几张牌狠狠一甩，喝道：“动手！”众人也扔了牌，迅速从床下拖出并打开行李箱，从里面取出手枪。
“白衬衫”朝天“砰砰”放了两枪，其他人便一窝蜂地冲了出去。几个人控制住驾驶室，把船长、大副、二副绑架起来，关进一间舱室，然后拉响三声汽笛。很快，从远处飞驶出三只大驳船，停靠在“新昌”轮旁。在客轮上匪徒的帮助下，每只驳船上有几名背着长枪的大汉，顺着绳梯攀了上来，然后四散冲进各舱室控制船客。
有两个匪徒四处寻找船上的买办（即会计或出纳），准备夺取开启保险箱的钥匙，可是怎么也找不到。原来，当时买办不在自己舱内，听到有匪警，便迅速穿上一件普遍的服装，混在被看押的乘客之中。
海匪找不到买办，只好将沉重的保险箱从舱内抬出，用绳索捆住下吊到驳船上。不料一失手，保险箱“扑通”一声掉进水中，眨眼间没了踪影。海匪们大惊失色，懊丧不已。后来据买办说，保险箱内放有现金2000余元，另有广州某商号托运的一批银器，价值约三四千元。
与此同时，其余海匪早已将各舱船客赶到一起。海匪们有的在舱室里翻检行李包裹，有的在旅客身上搜索钱财饰物，足足花了两个多小时，舱室里被搞得一片狼藉。匪徒们大约掠得财物三万多元。这回，他们小心翼翼地将所有钱财包好后一一吊至驳船，又挑了十来个衣着鲜丽的旅客和船员作为人质带走，稍有不顺从即拳打脚踢。然后，随着“白衬衫”一声口哨，三艘驳船解开绳索，消失在漫漫夜色中。
直到这时，在恐惧中战栗不已的旅客才活动起来，人群中爆发出一片抱怨、责骂和哭泣的声音。尤其是那十几名女演员，因为各自佩戴的金银首饰以及戏班新购置的全套行头均被劫掠一空，有的还在搜查过程中遭海匪趁机猥亵，此时个个号啕大哭。
有的旅客怒气冲冲地责问为何船上没有护船武器，刚刚被释放出来、惊魂甫定的船长赔笑解释说，“新昌”轮前几天从天津到香港后，便申请装置铁甲，并根据警方要求将所聘护船人员和枪支送警署检查、登记，但因手续烦琐，需时数日。而最近数月，航务极为繁忙，公司打算让船在港穗间先跑一个短途来回，抵港再装铁甲，领回护船人员和武器，不想竟被海盗钻了空子。
众人听了船长的一番解释只好苦笑，自认倒霉。“新昌”轮被劫，公司和旅客均损失惨重，但是港英当局居然无从捕获海匪。时间一长，此案也就不了了之了。
据羊城晚报
