在菲利普岛，成千上万的企鹅原住民，比当地人口还要多(当地人口只有5000人左右)。相比高达一米的南极帝企鹅，菲利普岛上的企鹅身高只有30厘米、体重约1公斤，是企鹅中的“袖珍版本”。由于体积较小，为躲避天敌，每天日落前1-2小时，小企鹅就会成群结对地从海里归巢。

　　我们比小企鹅早一个小时到达它们的家，却不得其入。作为外来者，我们只能从栈桥上面看这群可爱的小精灵。离地一米左右、宽约三米的栈桥，架在岩石的上面，一直蜿蜒到海边。海滩上建有一个十几层高的看台，虽然时间还早，但看台上面，已经坐了好多人。初春的墨尔本，夜里还是很寒冷，我们和看台上的人一样，穿着羽绒服或者冲锋衣，戴着厚厚的帽子，在寒风中，焦灼地等待远处的大海。自1920年代对公众开放以来，每年大约有50万名游客会在这个看台上等待企鹅回家。

　　晚霞渐渐消退，海浪声声中，海鸥不时发出低沉的叫鸣。天越来越黑，海天一色，但企鹅的影子还是没有出现，寒风中，着急的小孩老是错把浪花当企鹅，不停地问，为什么企鹅还不回家？

　　终于，距离看台几十米远的浅海滩上，一个白色的小东西，探出了头。这是小企鹅回家的先遣队队员。日出而作，日落而息，小企鹅回家的旅途充满惊险，勇敢的先遣队必须要先观察四周动静，确保没有敌人之后，才引导大部队登陆。

　　海浪声，鸟鸣声，甚至远处一绺光线，都会让先遣队队员惊觉万分，它们反反复复地上来又下去，折腾十多分钟之后，三只勇敢的小企鹅终于走上来了。紧接着，一群群小企鹅出现在浅海滩上，像穿着燕尾服的绅士，摇摇摆摆地一起回家。

　　企鹅归巢实行的是家庭集体行动。澳洲企鹅大多是“一夫一妻”制，一个巢只住一对企鹅。我们试图跟随一只企鹅回家。为保护企鹅及其栖息地，我们只能在栈桥上面，一路尾随它。从海滩大约走了40米，这只企鹅一路高歌，这是它向恋人求欢的信息。不一会，另一只企鹅出来，它们热烈地拥抱在一起，如同恋人般。在一间小屋外，它们停了下来，不肯进去。这让我们很不解，仔细一看，原来两个家伙正在温存。好奇的我们，拿出手表，记录下这两只企鹅温存的时间，足足四分钟。

　　墨尔本企鹅的天敌是狐狸，为保护这些小企鹅，墨尔本政府对菲利普岛上的狐狸进行猎杀，所以你想在菲利普岛上看到狐狸，是不大可能的。与企鹅一样，在墨尔本，考拉也是被严密保护的，禁止接触和拥抱考拉。

　　在考拉保育中心，我们只能在桉树林中的400公尺观察径上，睁大眼睛寻找考拉的踪迹。这里一共有35只考拉，由于考拉一天有20个小时在睡觉，所以要看到生龙活虎的考拉，导游说，那得靠运气。我们的运气似乎不错，一只考拉如明星般，一直在我们眼皮底下表演，从这棵树爬下来，又坐到另一棵的枝头等着我们，实在萌极了。

　　也能亵玩

　　如果说墨尔本政府对于动物是极尽苛刻保护的话，对于历史古迹，墨尔本人却有变通和延展。就像100多年前开出的小火车，依旧在轰鸣。

　　在带有凉意的初春，我们坐上普芬比利蒸汽小火车，开始一趟丛林之旅。普芬比利是澳洲人最喜爱的火车，也是目前世界上保存最为完好的蒸汽火车之一。上世纪初，维多利亚州委开发偏远地区而修通了四条低成本的762毫米宽的铁路线，普芬比利是其中之一。这趟火车，从1990年12月18日开出之后再没有停开过。

　　我到的那天，雨刚停，穿上毛衣还是冷。在那里，我碰到了好多中国人，带着孩子。孩子们肯定喜欢普芬比利蒸汽小火车，墨绿色的车头，红色的车厢，穿着老制服的司机，像极了托马斯小火车。

　　这里的乘务人员，大多是上年纪的义工。他们摇着铃铛，催促火车开动了。从Belgrave开始，到达终点站Gembrook，总长度24.5公里，需要2小时，但中途站Emerald Lake的环境优美，游客大多以此为终点。蒸汽小火车走得有点慢，爬上斜坡时看似有些惊险，却似乎回到了1950年代的时光。

　　从烟囱喷出的一团团蒸汽中，传统在延续，而你我都可以是保护传统的一分子。普芬比利的传统是有趣，好玩的：坐在窗台栏杆处，把腿伸出火车窗外晃荡着。是危险还是刺激？

　　每个人都有不同答案，我坐在栏杆处，不担心被甩下火车，一路担心自己的鞋会不会掉下去。这个担心是有必要的，听说有的人最后只能赤脚回去了。 (责任编辑：鑫报)