公共自行车都被漆成鲜艳的颜色，便于市民辨认，同时也起到防盗作用。使用者可以在任何一个站点借出自行车，也可以在任何一个站点还回自行车。现在，不少城市的公共自行车装有GPS跟踪定位系统，这样，可允许使用者把自行车放到任何位置，因为公共自行车管理系统一直跟踪这辆自行车，知道谁在使用，停放在何处，不至于丢失。

　　公共自行车系统有专门的维护队伍，为轮胎充气，或维修更换自行车。哥本哈根每天有4个公共自行车流动维护队在工作，每年更换15%的自行车。巴黎则有公共自行车流动修理车间，在全市巡视各个站点，对有小故障的自行车现场维修，对有严重故障的自行车则运到一家工厂集中维修。

　　欧美的城市，到处是"行人优先"的提示牌。提出发展公共自行车的战略后，外国交通法规也规定了自行车的路权优先于汽车。例如，在瑞士，如果汽车停放占用了自行车存放处，将处以60瑞士法郎的罚款。

　　那些带头骑车的外国官员

　　为鼓励居民骑自行车"绿色出行",不少国家政府官员以身作则，把自行车作为上下班和公务活动的交通工具。美国明尼苏达州明尼阿波里斯市有200多名公务员是公共自行车的固定骑用者，骑自行车外出处理公务或调查，以节省政府开支。

　　在荷兰，人们把骑自行车视为一种美德，因为它体现了公民对环保的社会责任。荷兰政府内阁大臣和国会议员骑自行车上下班很普遍，有的连前往王宫觐见女王或国王也骑自行车，就是女王自己也经常骑自行车出行。

　　英国伦敦市民在街道上见到首相卡梅伦骑自行车一点也不会感到惊奇，因为首相经常骑自行车"微服私访",穿行在伦敦街头巷尾，体恤民情。首相夫人萨曼莎也常骑自行车出行。

　　伦敦的市长约翰逊的"座驾"就是一辆自行车，自行车上的约翰逊西装革履，背着双肩背包，还斜挎一个文件包，市民对此习以为常。

　　德国女总理默克尔也经常骑自行车上班。

　　一些外国驻华官员，也把他们骑自行车的习惯带到中国来。美国前总统老布什在任驻中国联络处主任期间常骑自行外出。美国前驻华大使洪博培骑着自行车穿行于北京大街小巷，甚至骑自行车去参加重要会议。

　　据《羊城晚报》