1949年8月26日，人民解放军胜利通过中山桥，打开了进军河西、新疆的大门，加速了西北全境的解放
1949年8月26日解放兰州的战役中，为抢占中山桥，切断敌军西逃退路，全歼敌人于兰州城内，中国人民解放军与国民党马步芳军在中山桥进行了一场激烈的争夺战。战斗中，炮弹击中通过铁桥的马步芳军队的两辆军车，车上弹药爆炸，引起大火，桥面南端两孔18节木桥面全部及部分纵梁烧毁，一根斜拉杆被炮火击断，交通中断。
中山桥受到重创，人民解放军炮兵部队和各种军用车辆无法过桥追击逃敌，尽快组织抢修中山桥已成当务之急。26日下午6时许，兰州军事管制委员会主任、第一野战军副司令员张宗逊即派由第一野战军司令部调到兰州军事管制委员会工作的隰克庄去查看中山桥。隰克庄来到黄河中山桥南头，看到有两辆满载步兵弹药的马步芳军队的汽车的轮胎被打爆，停在第一、第二桥孔的桥面上，车上的弹药被炮弹击中，仍在不断爆炸。隰克庄立即返回汇报了情况。
27日凌晨，军事管制委员会命令隰克庄和任震英二人组织人员抢修中山桥。他们从中山林附近出发，沿着现在的白银路、旧大路到路大机器厂（今柴油机厂），找到厂主、工程师陆之顺。此时，天已大亮。当他们折回中山桥时，桥南端两孔上的桥面已经烧光，两辆汽车的残骸歪踞在桥上。他们随即以桥东侧的晏公庙为办公场所，开始部署抢修中山桥的工作。在他们连夜奔波联系工程技术人员的同时，军事管制委员会也一方面命令第六军工兵营、城防部三十五团某排参加抢修中山桥，另一方面发动和组织技术工人参加抢修中山桥。
当时，兰州各式各样的人才比较齐全，经过十几个小时的组织，抢修队伍组织了起来。
解放军方面有第六军工兵营，城防部三十五团一个排；工程技术人员主要有任震英、柴应龙、许屺生和原西北公路局工程师孙发端、黄震亚，原国民党辎汽四团汽车厂技师陈卓尔、陆祖福，以及周文斌、陆之顺等20多人。抢修工作由中国人民解放军第一野战军副参谋长李克夫领导，任震英以官方和工程技术人员双重身份任技术总负责，隰克庄等为领导机关工作人员，昼夜接待两班倒的工程师们，负责处理一般性事项。
当时还处于战争状态，抢修中山桥是关系人民解放军西进解放大西北全境的大事，说干就得马上干。抢修任务主要有三项：（一）在现有条件下维持最低限度通车，在桥两边人行道上搭杉木杆，上垫沙袋，供行人和骡马通行；（二）组织木工按规格要求加工木梁和桥面板；（三）焊接被炮火打断的桥南东边一根斜拉杆及中山桥钢梁。
9月10日的《甘肃日报》在《便利大军西进与人民通行军民合作修竣黄河铁桥》的报道中说：“中山桥在战斗中受重创后。为便利大军西进，迅速消灭青宁马匪，军管会立即发动抢修。参加抢修者除我第六军工兵营外，尚有城防部三十五团一个排搬运木料，另有木料工人二百人。在工程师任震英、孙发端、柴应龙、陆祖福等十余人及领工孙宗茂等筹划协助下，于八月二十七日上午十时，木工即开始动工，至九月六日下午主桥即全部修竣，是夜，我人民解放军炮兵部队连夜通过，车声隆隆，竟夜未绝。在抢修期间，工人和工程师，有时连夜工作，表现了高度的劳动热忱。电工陆祖福为了焊接铁拉杆，曾连夜继续工作了十二个小时，两只眼都熬红了。木工刘明祖说：”把桥修好是为了人民通行便利。像过去马匪在这里，不是拉壮丁，就是拉人背东西挖战壕，总是做一些害百姓的事，要不是解放军来得快，不知道马匪要把老百姓害到什么时候。“……桥端路旁木料山集，工人们拉锯舞斧，忙碌异常，解放军战士肩扛木料，来往于桥头之上，穿插成一幅军民合作的动人画面。
第一野战军总分社记者雪凡于9月12日在《甘肃日报》上发表的题为《黄河铁桥抢修记》的报道中说：兰州解放后，在军管会军事处领导下，本市电、木技工百余人和解放军第六军等部的工兵营，以及二十余位土木建筑工程师，集中精力抢修（铁桥）。
木工们将千多根木头，修劈成大小不等的桥面铺板和大梁。木工姚考廉曾连着赶工三天两夜，并和任顺兴二人带头，在悬空河面没有依托的六寸宽的残梁上，将二百公斤重的一根大梁放置桥上。电焊机工陆祖福担负了大部分的电焊工作，为了迅速焊好桥下的接杆，他仰卧在悬于黄河水面、不断摇荡的木板上，在灯光下昼夜连续工作了十二个小时，将拉杆被炸断的伤口对焊后，又在南边补焊了五六十英寸长的两块铁板，使其坚固耐用。电火烤肿了他的双眼，火花烧破了他的衣衫，但是第二天，他红着眼睛，戴着电焊眼镜仍然继续坚持工作。电厂十余名技工也昼夜连续工作，共完成了大小九处电焊工作。
参加抢修的二十几位工程师，为节省器材，早日通行和保证桥梁之坚固，经多次的思考、讨论，并精心进行设计。建设工程师任震英从兰州解放的当天下午起，即昼夜奔跑，筹划铁桥事宜。黄震亚工程师也连夜到桥上检查桥伤，看木料，边看边设计，忙了一个昼夜。修桥工作在二十七日就陆续开工，在工作中，黄工程师始终是晨去晚归的热情工作者。
六军工兵营的战士，迅速将千多根大梁、桥面板，铺钉在桥上，在修桥工人、战士、工程师十一昼夜的紧张抢修中，铁桥终于九月六日修复，并正式通行汽车。技工陆祖福指着桥兴奋地说：”这个工程，在国民党手里，至少修两个月时间，现在是为人民，为自己，早日修好，好让咱们的军队去追击马匪。“
参加修桥工作的柴应龙在《兰州建筑业的过去与现在》一文中回忆说：”当时解放军云集桥南，国民党飞机仍在上空扫射轰炸。解放军战士配合技术人员不畏艰险，爬上铁桥钢架上奋勇抢修，经过十天九夜的奋战，于九月六日修复完成，解放军的坦克、炮车顺利通过，继续西进。在抢修工作紧张进行时，一野司令员彭德怀将军、阎揆要参谋长亲临桥上向修桥技术人员一一握手慰问。“
9月6日中山桥抢修任务完成后，彭德怀司令员在澄清阁宴请参加抢修中山桥的孙发端、任震英、陆祖福、陈卓尔、周文斌、黄震亚、许屺生、柴应龙等24位工程师与技师，王震、张宗逊等司令部主要领导人均在座作陪。彭德怀司令员发表了热情洋溢的讲话，向知识分子参加新中国建设表示欢迎，并勉励他们继续好好为人民服务。据《百年中山桥》
