广州——作为中国古代海上丝绸之路的发祥地，在2000多年的历史长河中显示了她在海上交通的旺盛生命力。可是她却差一点与“海上丝绸之路申遗城市”失之交臂。

　　2006年，《中国世界文化遗产预备名单》的 “丝绸之路中国段”,广州未入其列。

　　2012年，经过长达五年的努力，广州列入“海上丝绸之路”9个联合申请城市之中，申遗实现“零”的突破。

　　去年年底开始，“21世纪海上丝绸之路建设”被国家提上重要议程，广州申遗工作也随之进入“攻坚阶段”.

　　以后，海上丝绸之路的史迹申遗会因为有了广州而绽放出更加夺目的光彩。

最新进展：广州正式成立申遗工作小组

　　广州海上丝绸之路史迹申报世界文化遗产工作小组已于今年1月正式成立。

　　广州市文物考古研究所主任易西兵是该小组的工作人员，他向记者介绍了广州“申遗”的具体情况。

　　“‘申遗’就如申报‘全人类的重点文物保护单位'.”易西兵介绍，广州在2012年11月正式被列入“海上丝绸之路”9个联合申请城市之中，等于进入了国家的“预备名单”.当时“预备名单”中一共包含45项文化遗产。

　　按照规定，每个国家每年申报世界遗产的项目不能超过两项，而且至少有一项必须是自然遗产，因此，国家又会综合各种因素，制定每年的申报计划，以保证一定的成功率。

　　“申报全人类的重点文物保护单位”,要求非常严格。据介绍，仅是申报的基础工作就包括五项：立法、编制专项保护规划、环境整治、宣传教育（要求公众知晓世界文化遗产的价值和内涵）、研究。在此基础上，再准备正式的申报文本和材料。由于“海上丝绸之路”是9个城市共同申报，每个城市的这五项基础工作都必须做好。

　　即便如此，申遗工作小组仍然对“预备转正”充满希望。“党的十八届三中全会提出要推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，国家领导人在出访活动中也提到要建设21世纪海上丝绸之路。从经济贸易、和平外交等角度考虑，海上丝绸之路均被提上重要议程。如果海上丝绸之路项目能’转正‘,被纳入国家申报的正式项目，提交到世界遗产大会，按照我国这几年的申报情况，成功率很大。”

　　“据悉，中国与中亚国家联合申报的’沙漠（陆上）丝绸之路‘很可能成为今年的申报项目，如果他们成功申遗，我们的海上丝绸之路就有机会作为拓展项目进行申请，拓展项目不占用名额，成功几率更高。”

一波三折   2006年失之交臂 2012年如愿以偿

　　广州海上丝绸之路史迹申遗过程并非一帆风顺。2006年，《中国世界文化遗产预备名单》的第18项“丝绸之路中国段”,广州未入其列。名单公布后，广州社会各界反响强烈，开始为“申遗”一事摇旗呐喊。 “当时我还以炎黄文化研究会的名义给市领导写了信。”广州市社科联主席顾涧清对此记忆犹新。

　　2007年1月起，在市委宣传部的直接领导下，市文化局组织广州地区的文博专业人员对广州的海上丝绸之路史迹及文献资料进行了全面的收集和梳理，编撰出《海上丝绸之路广州文化遗产》，分考古发现、地面史迹和文献辑要三卷，已于2008年12月由文物出版社正式出版。这是目前有关广州海上丝绸之路史迹资料最为详实、全面的汇编。

　　2008年5月，市政府致函国家文物局，8月，国家文物局正式复函明确表示对广州海上丝绸之路史迹申报世界文化遗产表示重视和支持，并愿意协助开展相关工作。

　　2012年11月，重新评定的《中国世界文化遗产预备名单》在国家文物局官网公布，由2006年的35项扩充至45项。其中第16项列有“丝绸之路”和“海上丝绸之路”,广州市赫然列入“海上丝绸之路”9个联合申请城市之中。至此，广州市海上丝绸之路史迹申报世界文化遗产工作取得了重要阶段性成果，实现了零的突破。

　　2013年4月，广州市草拟了《关于广州海上丝绸之路史迹申报世界文化遗产工作方案》，经多次修改， 2013年12月，广州市政府常务会议审议通过了《关于广州海上丝绸之路史迹申报世界文化遗产工作方案》。方案明确申报世界文化遗产宣传工作主要由市委宣传部、市文广局牵头，有关部门配合而进行。

共同申报的九个城市

广州：南海海上丝绸之路发祥地

　　20世纪考古发现，广州有秦代的造船遗址、西汉初年南越文王墓出土来自西亚等地的舶来品等重要的海交史迹与遗物，证明广州的海上丝绸之路实不晚于南越国时期。因此广州是南海海上丝绸之路的发祥地。广州这个南方大港上下两千年历久不衰，在海上丝绸之路和中外海上交通贸易史上有重要地位。

泉州：宋元时期海上贸易空前繁盛

　　泉州作为“海上丝绸之路”的起点之一，其海上交通起源于南朝而发展于唐朝。到了宋元时期，海上贸易活动空前繁盛，被马可·波罗誉为“东方第一大港”.

南京：郑和下西洋“海丝”东端始发港

　　公元3——6世纪形成了以建康（南京）为起点的海上丝绸之路的东海航线。15世纪，明王朝组织的郑和七下西洋的航海壮举，使南京再次成为海上丝绸之路的东端始发港。

漳州：明朝中后期“海丝”始发港

　　漳州月港与泉州港互补，漳州月港是明朝中后期唯一合法的“海丝”始发港，是中华文明与欧洲文明的对接，是大航海时代的港口。

北海：最古老官方海上航线起源

　　现北海所辖的合浦，就是古代海上丝绸之路的始发港之一。两千多年前，汉武帝派遣商船队从合浦、徐闻等地起航，通都元国、夫甘都卢国、黄支国、皮宗国、已程不国。此后，此航道也被用作交易之道，这是已知的最为古老的官方往来的海上航线。

扬州：海陆“丝绸之路”的连接点

　　扬州借其在大运河沿线城市中的独特位置和大运河在全国交通体系中的作用，成为“陆上丝绸之路”与“海上丝绸之路”的连接点。 (责任编辑：陈冬梅)