沧桑古道

    大千世界，道路纵横。

　　人类社会生命的原动力如此强大，人、物的沟通逐渐不可阻挡。

　　两千多年前，早期的蜀人烧岩凿道，凭借人力，在层峦叠嶂的川西深涧幽谷之中打通了一条通往印度的“蜀身毒道”。 这条用斧、镐、木料和绳索，蚂蚁啃骨头般地在绝壁陡崖上开凿、铺设出来的栈道，为大汉帝国开辟了一条不朽的贸易之路。

　　时光穿越数千年，当人类科技产生的能量再一次汇聚到这段道路上，雅西高速——一条高速西行的道路延续着大山与文明的约会。

　　历史一次又一次地选择了这里。人类一次次在西南的群山之中创造着奇迹。

　　秦灭巴蜀，蜀王败退交趾国，最后逃生的路线，走的是这条路;

　　从宋代开始的茶马互市，走的是这条路;

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　　世上本没有路，走的人多了便成了路。在历史上，“汉习楼船，唐标铁柱，宋挥玉斧，元跨革囊”许多故事和它关联，“庄蹻入滇、两汉司马、忠臣叱驭、孝子回车、诸葛南征、使星袁滋、江阴游客、状元杨慎、胞波缅王、佛国天使……”

　　回眸两千年，道路无中生有。路是人走出来的也罢，修出来的也罢，有路就有人，有人就会创造灿烂的文明，为后人留下辉煌的史诗。无数名流商贾，文人墨客，穿行于此。

　　数风流人物，还看那些曾经走在这条道路上的人们。

　　正是他们，奏响了这首绵延千年的丝路咏叹调。

 　　筚路蓝缕的

　　——西汉张骞两司马

　　“蜀郡太守平陵何君，遣掾临邛舒鲔将徙治道，造尊楗阁，袤五十五丈，用功千一百九十八日，建武中元二年六月就，道史任云、陈春主。”

　　2004年3月14日，由民建小学的老师刘大锦、牟建在荥经县烈士乡冯家村游泳时偶然发现的“何君樽楗阁刻石”，甫一问世，就轰动了华夏文物界。

　　“悬崖不可栈之，斧凿之。”——在“何君樽楗阁刻石”之下，至今仍残留着一些宽约一米的深洞，每隔数米便有一个栈道孔，更是将人们带回到了两千余年前的西汉金戈铁马、开疆拓土、叱咤风云的辉煌历史。

　　2100年前，张骞天涯孤旅，一路西行，探索未知世界，比探险家哥伦布的大航海早了1600年。张骞出使西域归来后，因“骞(张骞)在大夏(今阿富汗)见邛竹杖”，向汉武帝汇报西南应该还有一条通大夏的秘密通道。

　　“工欲善其事，必先利其器。”汉武帝为加强对西南边陲的统治，决定在蜀南黔北设夜郎郡，派员打通西南夷道，蜀人司马相如自然成了最佳人选。

　　元朔元年(公元前128年)，汉武帝派遣司马相如为特使，回巴蜀，安抚民众。司马相如不辱使命，写下名作《谕巴蜀檄》，呼吁巴蜀百姓“急国家之难”、“尽人臣之道”，理解、支持开发西南夷地区。

　　他回长安上奏，建议朝廷在邛(今四川西昌)、筰(今四川雅安)一带恢复设置郡县，以利开发和管理。

　　司马相如接受邛、筰、冉駹诸部归附，拆除旧关，在沫水(大渡河)、若水(雅砻江)和牂牁(今贵州中部)设置新关，打通灵关道(南方丝绸之路茶马古道西夷道峨边以南)，在孙水(安宁河)上架设桥梁，开辟通往邛地(至西昌)的道路。

　　“蜀道之难，难于上青天。”——不仅仅是开凿困难，为说服巴蜀父老深入开发西南夷，司马相如又写下名作《难蜀父老》。

　　正如张骞出使西域形成“丝绸之路”般，司马相如的南行，也完成了“南丝路”的原始雏型，“建昌道”即为例证。

　　如果说司马相如被赞誉为“治道先锋”而超迈古今;司马迁被赞誉为“发现西南夷的天使”，不然西南夷和穿行其间的古道都会消失在历史黑隧道之中。

　　行万里路，毕生的坚韧探索，促进各个民族的交流融合，深刻拓展一个民族看世界大视野的西汉张骞两司马不曾想到，他们筚路蓝缕开辟出的南丝路在今天已经成为翻过的书页，雅西高速将要开始谱写新的篇章。

　　天堑最早的

　　——王阳回车王尊叱驭

　　《华阳国志》：邛崃山，山上凝冰夏结，回曲九折，王阳去官之所。刘昭《郡国志》注引《华阳国志》曰：“道至险，有长岭、若栋、八渡之难，杨母阁之峻，昔杨氏倡造作阁故名焉，邛崃山本名邛笮山，故邛人莋人界也。山岩阻峻，回曲九折，乃至山上。凝冰夏结，冬则剧寒。王阳行部至此退。” (责任编辑：陈冬梅)