关于九折坂位于何处，一直都是荥经县文化界争执不下的话题，一说是在大相岭之上，另一说则是在荥经县三合乡代黄沟“九把锁”(小地名)。

　　处于香炉山胍形结构中祈家河——代黄沟断裂带上的九把锁，为典型的深山峡谷，海拨近2400米。因其左岸有4道、右岸5道，左右9道垂直的锯齿形山脊在此交汇，形成九道关口，故称九把锁。

　　九折坂在何处已不重要，重要的是，南丝路之险，就在这九折坂之上，因为两位刺史的不同抉择，名垂于史册。

　　王阳是南丝路打通之后，第一位尝试“吃螃蟹”的官员。

　　据《荥经县志》记载，西汉时，作为益州刺史的王阳在巡查属郡的过程中，途经大相岭。在大相岭上艰险奇绝的“九折板”之地，疑似患有恐高症的王大人退却了，他害怕自己掉下悬崖，家中老母无人侍奉，于是留下“逢先人遗体，奈何数乘此险”的话语，急急回车而去。

　　螃蟹没敢吃，第一位吃螃蟹的名号就落在了他的继任者王尊身上。

　　王阳的继任者王尊，同样在“公干”途中，不可避免的遇到了“是否通过大相岭险路”这道选择题。王尊见道路奇险，又知道王阳回车的旧事，于是便问随行官吏道，“此非王阳所畏道耶?”那官吏答道，“是。”王尊便命令驾车的驭手道，“驱之(开车过去)!王阳为孝子，王尊为忠臣。”一行人隧涉险通过大相岭。

　　“孝子回车，忠臣叱驭”南丝路途中大相岭之险尽付这一“回”一“叱”之中。

　　如今，一条10公里的雅西高速大相岭隧道，10多分钟便可穿过泥巴山。大相岭之险，在这“会呼吸”的隧道中成为了过去。

　　南丝路上的——洋人方舒雅与顾彼得

　　1899年10月，一个42岁的法国人，带着刚问世不久的相机来到中国，在随后五年的时间里，他的足迹遍及云南、四川，这里的山川湖泊、城镇乡村、街道建筑、寺庙道观，甚至贩夫走卒、乞丐犯人进入到了他的镜头里。

　　他叫奥古斯特·弗朗索瓦。为方便在中国工作，他还取了一个中国名，叫“方苏雅”，法国驻昆明总领事及法国滇越铁路总公司驻云南总代表。

　　说起来，方苏雅跟交通还真有缘。1904年5月15日，方苏雅在离开中国的最后一程，就是为了考察四川至云南之间，能不能修一条铁路，将正在修建的滇越铁路，延伸到四川，与计划修建的川汉(四川至武汉)铁路连接在一起。

　　他沿着川滇古道(南方丝绸之路)，由昆明经楚雄、从元谋沿金沙江而上，进入大小凉山，穿泸定桥至康定、再至川藏交界处，最后折转到了雅安，再取道乐山，乘船到上海后回国。

　　这一段路的地质条件太复杂了，崇山峻岭，沟壑纵横，海拔起伏较大。在方苏雅的眼里，要在这里修建起一条铁路，无疑是“天方夜谭”。连想象都难，就更别说修路了。

　　虽然方苏雅的考察结论是“这里无法修建铁路”，但南方丝绸之路和茶马古道上的风物，被他永远定格在了镜头中，给我们留下了一批弥足珍贵的历史照片。

　　安宁河谷、大相岭、大渡河、古道、古桥、鸡毛小店、背夫、轿夫、马帮、茶包……无一不凝固在了他的胶片里，成为一段永远的记忆。

　　就在他离开不久，1940年，一个俄国没落贵族也走在了这条路上。此人叫顾·彼得。

　　他在这片土地上的路线是这样的，先是从雅安经清溪到康定，打算在康定举办工业合作社。但由于种种原因，理想没有实现。当他得知这里靠近彝族区时，他折转回到汉源富林，在当地人的帮助下， 随后南下穿越彝族地区，到了西昌。

　　顾·彼得有着其他外国探险者所不具备的人文情怀，通过独特的视角留下了珍贵的历史记载，为我们了解当时凉山彝区打开了一扇窗扉。

　　顾·彼得在他的《彝人首领》一书中，他对茶马古道和背夫都有精彩的描写，还具体写下了他从雅安到康定、从汉源到西昌的全过程——

　　路上的运茶者络绎不绝，他们一个跟着一个，像一条长蛇阵一样。这些人都来自四川的苦力，他们把茶砖从雅安运到打箭炉(康定)。因为藏人喜欢饮用汉人的茶叶，连枝带叶的粗茶压成砖状放入竹条箱中，竹条箱又一个一个地垒放在木制的背架上，背架在背夫的头上微微弯曲，这些可怜的人按负荷的重量收取报酬。他们背货时一般携带一根短粗的手杖，顶端是铁的，手柄是十字形的…… (责任编辑：陈冬梅)